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BMW 760i e BMW 760Li: Lusso targato Baviera

agosto 31st, 2009 by Diego in Motori

La stagione estiva è stata finalmente allietata da novità di grande spessore, novità, due, che esprimono perfettamente la massima cultura della guida e del comfort di lusso: I nuovi modelli a dodici cilindri BMW 760i e BMW 760Li.

Con una tecnica di propulsione unica, spaziosità non indifferente ed esclusivi dettagli degli equipaggiamenti, abbiamo un’esperienza di guida impareggiabile che conferma in modo affascinante la posizione di leader di BMW nel mercato mondiale delle automobili di lusso.

Quindi, oltre alla BMW 760i, anche la BMW 760Li, dal passo allungato di 140 millimetri, accentua il carattere di comfort della zona posteriore. Mentre sul mercato europeo continua a tirare aria di crisi, ad altre latitudini le vendite vanno bene, anche nel segmento delle auto di lusso.

Inutile quindi piangersi troppo addosso: meglio rimboccarsi le maniche e continuare a lavorare per soddisfare la clientela. Con questo spirito a Monaco di Baviera vanno dunque a rifare la punta alla gamma della Serie 7.

Con un occhio alla 760i, notiamo una dotazione completissima e un inedito motore V12 biturbo; Si può riconoscere dalle sue sorelle già a prima vista, pur mantenendo un look tutto sommato sobrio e senza adottare soluzioni barocche.

L’abitacolo è rifinito in modo sontuoso e il cielo del tetto è in morbida Alcantara, come pure le alette parasole. Pensata soprattutto per essere affidata alle mani di autisti, la 760i (e ancor più la Li) tratta delicatamente i passeggeri posteriori, con sedili separati e regolabili individualmente.

Un ottimo climatizzatore automatico quadrizona permette ad ognuno dei passeggeri di scegliere come e quanto usufruire della aria che fuoriesce dalle bocchette. Altri fiori all’occhiello della dotazione sono i fari bixeno, il navigatore Professional, i sedili comfort e il sistema “soft close” per le porte.

Per gli incontentabili si segnalano invece i sedili ventilati e con funzione di massaggio, gli abbaglianti adattivi e il tetto scorrevole.

La 760i e la 760Li percorrono mediamente 7,8 e 7,7 km con un litro, nel pieno rispetto delle norme Euro 5, grazie anche alla presenza di un cambio robotizzato a doppia frizione e otto marce.

Senza dimenticare una vasta lista di gadgets elettronici offerti di serie o a pagamento, come gli ammortizzatori intelligenti, che lavorano a braccetto con le sospensioni posteriori pneumatiche, e il cruise control con funzione stop&go.

Solamente 4,6 secondi nello scatto 0-100, mentre solo grazie all’intervento prudenziale della centralina si evita il superamento dei 250 km/h.

La massima protezione degli occupanti viene assicurata dall’architettura della scocca e dai numerosi sistemi di sicurezza passiva, collegati tra di loro e controllati elettronicamente in base alla situazione momentanea, come le cinture automatiche a tre punti per tutti i sedili, airbag frontali, laterali e laterali per la testa, davanti poggiatesta attivi anticrash, pneumatici runflat e indicatore avaria pneumatici.

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